Il fondatore dell'azienda Johann Georg Fendt chiamò i suoi primi trattori Dieselross, che iniziò a sviluppare nel bel mezzo della Grande Depressione, alla fine degli anni Venti. Da un lato, il nome, mantenuto fino agli anni '60, toglieva all'agricoltore l'eccessivo rispetto per le imponenti macchine (dopotutto, sapeva come gestire i cavalli), mentre dall'altro trasmetteva perfettamente l'enorme potenza e le prestazioni dei trattori. Già i motori dei primi modelli erogavano sei CV, mentre il destriero diesel per eccellenza, l'F20, costruito in quasi 9.000 esemplari tra il 1951 e il 1957, aveva sotto il cofano un motore da 20 cavalli.

Non ci stanchiamo mai di sottolineare quanto sia esigua, e presto destinata a scomparire del tutto, la percentuale di giocattoli meccanici in latta prodotti in Europa. Da quando quasi tutta la produzione di giocattoli di latta è stata trasferita in Estremo Oriente, i produttori rimasti in questo Paese (come nel resto d'Europa) sono spesso abbandonati a se stessi. Abbiamo raccolto alcuni dei loro prodotti: modelli di auto o trattori storici e rimorchi abbinati o una ferrovia a cavo. Per i trattori, l'azienda Kovap della Repubblica Ceca Nový Hrádek ha riattivato alcuni vecchi attrezzi e ci sta montando nuovamente le ruote in acciaio anziché in plastica. Tutti i veicoli e i rimorchi sono in scala 1:25, quindi sono adatti per il modellismo ferroviario in scala 1:22.5.

Non adatto a bambini di età inferiore a 3 anni. Rischio di soffocamento a causa delle piccole parti che possono essere ingerite.