I carrelli da trasporto conosciuti dall'aviazione sono difficili da battere per la loro funzionalità come mobili per cassetti. Snelli e mobili, con un massimo di 7 cassetti, consentono di riordinare ogni tipo di oggetto da riporre, sistemare e organizzare in casa e in ufficio. Che si tratti di calzini e camicie in camera da letto, di tutto ciò che serve per la cura e la bellezza in bagno, di provviste e utensili in cucina, di carta e matite e oggetti in ufficio, tutto trova posto nei carrelli, che possono essere dotati di cassetti (non inclusi) in plastica o alluminio.

I carrelli contenitori MGN sono nuovi, non usati. Sono stati realizzati secondo le nostre specifiche. Le superfici in lamiera di alluminio sono anodizzate o verniciate a polvere in grigio grafite RAL 7024 o giallo zolfo RAL 1016.

I profili in alluminio a tutto tondo, le robuste chiusure in acciaio inox e le ruote industriali con freno a pedale sono le caratteristiche del design industriale e funzionale.

Con la presentazione del primo aeroplano a fusoliera larga, negli anni '60 il traffico aereo si è sviluppato rapidamente e su scala molto più ampia. Di conseguenza, è stato necessario ripensare tutti i processi relativi al traffico aereo. E a livello internazionale. Con questo obiettivo, le compagnie aeree Air France(A), UTA(T), Lufthansa(L), Alitalia(A) e Sabena(S) si sono unite per formare il Gruppo ATLAS. Oltre alle infrastrutture e a un'ampia varietà di processi, tutti i sistemi e i componenti di bordo degli aeromobili sono stati standardizzati: lo standard ATLAS per le cambuse e i carrelli è anche il risultato di questa collaborazione. Lo standard ATLAS per le cambuse e i carrelli è anche il risultato di questa collaborazione e consente un utilizzo ideale dello spazio limitato e un coordinamento ottimale con l'utilizzo da parte del personale di bordo.